prevention

Tous les seniors savent que l’exercice physique aide à conserver ses capacités physiques et intellectuelles. Si beaucoup sont prêts à passer à l’acte, trop peu franchissent le pas. Récemment une équipe de chercheurs a choisi 29 personnes désireuses de faire de l’exercice. Parmi elles seule une petite minorité était passée à l’acte. Les participants ont été équipés d’électrodes mesurant leur activité cérébrale pendant la projection d’images illustrant soit des activités soit des scènes statiques. Les participants devaient déplacer un repère le plus rapidement possible vers les scènes d’activité et s’éloigner des scènes statiques puis devaient faire l’inverse. Il est admis que les déplacements les plus rapides s’exécutent vers les images préférées et tous les participants ont marqué leur préférence pour les images d‘activités physiques. Il s’agit donc là de réactions conscientes.

Mais le subconscient montrerait un résultat différent. Les cerveaux des participants ont dépensé beaucoup plus d’énergie pendant le choix des images actives que pendant le choix des images reposantes, ce qui semble indiquer que le cerveau semble préférer le grand calme aux activités exigeant une dépense d’énergie.

Les chercheurs et des commentateurs de l’étude pensent qu’il s’agit là d’un héritage lointain inscrit dans nos gènes. Dans les temps préhistoriques, conserver son énergie pour survivre aux privations et conserver assez de force pour tuer le mammouth de passage permettait de rester en vie.  L’évolution des mammifères pendant 250 millions d’années aurait donc laissé son empreinte dans nos cerveaux. Que cela ne nous donne tout de même pas une excuse pour passer nos journées affalés en pantoufles devant nos téléviseurs.

Commentaires de Bernard Pradines. D’autant plus que le mammouth se fait rare. On peut imaginer un double mouvement phylogénétique. D’une part, le besoin de conserver une bonne forme physique à travers l’entrainement. D’autre part, la nécessité d’une récupération. Ne conserver que le deuxième aspect serait donc délétère. De plus l’alimentation vient à nous sans effort notable et il n’est plus nécessaire d’aller la chasser pendant de longues heures. D’énormes dépenses d’énergie. Bon, je retourne me coucher.

Sources

Etudes citées:

Article paru sur AgeVillage le lundi 26 août 2019 :

En septembre 2016, je me rends acquéreur d’un VAE. Ce nouveau mode de déplacement comporte de nombreux avantages : exercice physique dosable à merci du fait de la pente ou de la température atmosphérique, possibilité d’atteindre des lieux élevés inaccessibles à celles et ceux dont la condition physique n’est plus de toute jeunesse, capacité d’emport plus importante. Le renoncement à tout exercice physique est le fait de près de deux tiers des français âgés ; le développement du VAE peut s’inscrire dans une politique de prévention de la sédentarité et du maintien des relations sociales.

Il existe pourtant des revers à la médaille. Le risque d’accident de la voie publique à bicyclette est bien connu chez les personnes âgées, ce mode de locomotion se disputant la première place au palmarès de l’accidentologie avec le fait d’être un piéton dans cette population. La faible disponibilité des pistes cyclables dans notre pays est en partie responsable d’une relative désaffection pour les deux roues sans moteur thermique. Sa vitesse relative peut surprendre les autres usagers de la route. L’autonomie de ces bicyclettes laisse encore à désirer pour le plus audacieux d’entre nous. Parmi les autres inconvénients figurent aussi le prix de la machine et de son entretien moins simple.

Un autre obstacle m’a été signalé de manière récurrente. Des personnes âgées, familiarisées aux vélos habituels, se sont laissé surprendre lors de la mise en route du moteur électrique. Une impulsion qui les a propulsées vers … la chute. Ainsi peut-on conseiller, avec l’un des concessionnaires, de démarrer sans assistance et de n’utiliser celle-ci qu’une fois en mouvement, de préférence en ligne droite. Par ailleurs le risque n’est pas nul, en particulier dans un virage à droite ou dans une intersection, de se voir projeté du côté opposé de la voie normale de circulation. Une attention particulière sera donc portée lorsque l’on tourne à droite, en particulier vers une rue étroite (voir schéma ci-dessous). A noter que, dans ce cas, cesser de pédaler interrompt l'action du moteur.

Seule l’habitude de ce mode de propulsion pourra faire déroger à ces précautions initiales.

Commentaires de Louis Lacaze : 

Quelques réflexions après mon achat d’un VAE.

D’abord voir le choix offert sur le plan local, un service après-vente qualifié étant indispensable. Un petit cours de conduite est généralement proposé.

Il est bon de rappeler que la qualité se paie. Les premiers prix sont en fait des vélos jetables à durée de vie souvent décevante.

Les moteurs et batteries de marque Bosch et Yamaha sont un gage de qualité et de fiabilité.

Plus la batterie est basse (sur le cadre et non sur/sous  le porte-bagage) plus le vélo est stable.

Les freins à disques hydrauliques n’ont pas fait disparaître les freins à patins moins chers, toujours valables.

L'assistance n'agit que lorsqu'on pédale. Sur un vélo bas de gamme le degré est fixe et le vélo donne l’impression de vouloir s’échapper entre vos jambes. Exiger une assistance évolutive, elle calcule la pression que vous exercez sur les pédales,  la vitesse du vélo, son efficacité sera progressive.

Avant de partir penser au casque et à un gilet fluo qui vous rendra bien visible aux automobilistes.

Une fois sur la route faire son apprentissage sur une route tranquille. Démarrer, freiner, repartir, passer les vitesses.

Souvent les côtes contraignent les seniors à laisser leur vélo classique au garage et peuvent fortement limiter leur liberté de mouvement. Un vélo électrique est un excellent antidote de la solitude.

Pour en savoir davantage :